精品毛片在线观看丨日韩123丨久久人人干丨无码精品人妻一区二区三区影院丨久久青青视频丨www.美色吧.com丨自拍偷自拍亚洲精品牛影院丨欧美另类tv丨在线精品视频免费观看丨h视频免费在线丨91视频区丨国产综合精品视频丨草草影院最新网址丨国产小视频免费丨久久成人 久久鬼色丨亚洲午夜视频丨印度女人狂野牲交丨一起操网站丨九九影院理论片私人影院丨男女晚上日日麻批视频

    康明斯柴油機活塞在工作中磨損最大的部位一般是活塞環槽，尤其是第一道環槽的磨損最為嚴重，往下逐漸減輕。
    在同一環槽中磨損最大的是下平面，上平面較輕，其次是活塞裙部的磨損。但如果使用不當，由于側壓力的作用，與氣缸壁接觸的裙部表面會產生有規律的絲縷狀磨損痕跡。
    活塞銷座孔與銷之間由于氣體壓力和慣性力的作用，也會產生磨損，一般磨損最大處在座孔上下部位，當磨損后配合松曠時，便會在工作中產生不正常的響聲。
    以上三種磨損形式，前兩種磨損一般在發動機小修時可暫不修理，在大修時，為了提高發動機技術性能，采用更換活塞和活塞環方法予以處理。若個別活塞因裙部磨損過甚產生敲缸，而氣缸套磨損又未達到極限，則可個別更換。當遇到后一種磨損時，可通過更換直徑較大的活塞銷予以解決，不必更換活塞。至于活塞非正常損壞，如脫頂、局部燒熔等，則應及時處理，不可拖延，以防止整機報廢。