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節溫器主要就是使發動機水溫恒定在八九十度左右，使發動機在熱機狀態下發揮出最經濟的動力。發動機長時間在低溫狀態下工作使用，對發動機燃燒不好，且動力下降。
大家都知道，汽車柴油機剛啟動時排煙不好，且掛檔還不走道。當水溫上來后，明顯的排煙和動力全都好了。
    一般發動機水溫正常時，我們最好不要將節溫器拆掉。如果發動機冷卻系統全部都正常，但水溫還是高，這樣可以將節溫器拆掉，將內循環堵上，這樣冷卻液散熱效果會更好。一般夏天容易出現水溫高，可以將節溫器拆掉，到冬天再裝回就可以了。水溫一般在七八十度就行，最好不要超過九十幾度。
    不安裝節溫器的情況不會出現冷卻水不循環（不是電器），也不會造成個別氣缸不能冷卻。節溫器是發動機全部散熱之后才出來到散熱器冷卻再到水泵進水口或者直接到水泵進水口。當水溫低于節溫器打開溫度時，冷卻水走內循環，直接到水泵進水口，當水溫超過節溫器打開溫度時（七八十度左右），節溫器關閉內循環，打開外循環，經過散熱器散熱后再到水泵進水口。

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